การตอกหมุดเป็นวิธีการที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในงานก่อสร้าง การผลิตหม้อไอน้ำ สะพานรถไฟ และโครงสร้างโลหะ
ลักษณะสำคัญของการตอกหมุดคือ กระบวนการง่าย การเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้ ทนต่อการสั่นสะเทือน และทนต่อแรงกระแทก เมื่อเทียบกับการเชื่อม ข้อเสียของการตอกหมุดคือ โครงสร้างเทอะทะ รูตอกหมุดอ่อนแอ ความแข็งแรงของชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อลดลง 15% ถึง 20% ความเหนื่อยล้าสูง เสียงดัง และประสิทธิภาพการผลิตต่ำ ดังนั้น การตอกหมุดจึงไม่ประหยัดและแน่นหนาเท่ากับการเชื่อม
เมื่อเทียบกับการต่อด้วยสลักเกลียว การตอกหมุดนั้นประหยัดกว่าและมีน้ำหนักเบากว่า ทำให้เหมาะสำหรับการติดตั้งแบบอัตโนมัติแต่การตอกหมุดไม่เหมาะสำหรับวัสดุที่หนาเกินไป และวัสดุที่หนาขึ้นจะทำให้การตอกหมุดยากขึ้น โดยทั่วไปแล้ว การตอกหมุดไม่เหมาะสำหรับการรับแรงดึง เนื่องจากความแข็งแรงต่อแรงดึงต่ำกว่าความแข็งแรงต่อแรงเฉือนมาก
เนื่องจากการพัฒนาด้านการเชื่อมและการเชื่อมต่อด้วยสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง การใช้งานการตอกหมุดจึงลดลงเรื่อยๆ ปัจจุบันใช้เฉพาะในโครงสร้างโลหะที่ต้องทนต่อแรงกระแทกหรือแรงสั่นสะเทือนรุนแรง หรือในสถานการณ์ที่เทคโนโลยีการเชื่อมมีข้อจำกัด เช่น โครงเครน สะพานรถไฟ การต่อเรือ เครื่องจักรกลหนัก เป็นต้น แต่การตอกหมุดยังคงเป็นวิธีการหลักในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ
นอกจากนี้ การเชื่อมต่อด้วยหมุดย้ำบางครั้งก็ถูกนำมาใช้ในการเชื่อมต่อของส่วนประกอบที่ไม่ใช่โลหะ(เช่น การเชื่อมต่อระหว่างแผ่นเสียดทานในผ้าเบรกกับผ้าเบรกหรือสายพานเบรก)
วันที่โพสต์: 13 พฤศจิกายน 2023